青藏铁路中的H型钢

不知道大家有没有去过西藏,都说西藏是圣地,是地球上最后的净土。所以说有生之年一定要去西藏看看,看看那里古朴的民风,放松一下平时工作紧张的心情,陶冶自己的情操。去西藏的方式有两种,一个是坐飞机,方便又快捷,不过对于第一次去西藏的朋友来说并不是很好的选择,因为高原上缺氧,是会有高原反应的,这个的严重与否取决于身体情况。一般来说,身体条件好的更不容易高反。还有一个方式就是坐火车,“坐上了火车去拉萨,去看那美丽的布达拉……”

不知道坐火车的时候大家有没有注意过青藏铁路,青藏铁路是通往西藏的第一条铁路,也是世界上海拔最高的铁路,全程供氧,非常的方便快捷。但大家不知道的是,青藏铁路的修成是非常艰难的。

早在上个世纪五十年代,中央领导人就决策,要把铁路修到拉萨。直到新世纪到来,青藏铁路才修建成功,当年修建青藏铁路的工人,是非常厉害的,青藏线大多位于高海拔缺氧地区,别说施工,刚到高原的人就是走路,都要大喘气,更别提青藏线还有大片的可可西里无人区,还有千年冻土。施工工人还要克服高原反应,高原反应是非常难受的。当初小编去高原,刚刚到拉萨,就感觉头晕目眩,胸口发闷,还不停的流鼻血。更别提感冒容易引起肺水肿,脑水肿了,在高原上,感冒都是会死人的。但工人们还是克服了困难,这就离不开H型钢的使用,在高原上不易施工,但H型钢相较而言,更方便施工,非常的方便和快捷,这无疑给施工工人带来了极大的方便,为我国第一条高原铁路的建造提供了很大的方便,可以这样说,没有H型钢,青藏铁路的施工难度会更大,更麻烦


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